在竞争激烈的新能源 SUV 市场中，2026 款零跑 C10 自今年 5 月 15 日上市以来，凭借其 “高配低价” 的产品策略，成功吸引了众多消费者的目光。这款车提供纯电和增程两种动力形式，共 5 款配置，官方指导价在 12.28 - 14.28 万元之间，试图满足不同用户的多样化需求。最近，我对这款车进行了全方位的体验，接下来就为大家详细解读。
外观：科技感与运动感的融合
初见 2026 款零跑 C10，它的外观设计给人一种耳目一新的感觉。整车延续了零跑家族的科技自然美学设计语言，并在此基础上进行了细节优化，使其科技感与运动气质更加突出。
前脸采用了封闭式造型，分体式 LED 灯带十分惹眼。上方的贯穿式日行灯带从中央向两侧渐宽延伸，内部集成了 710 颗高功率 LED 光源，不仅拓宽了前脸的视觉宽度，还支持动态迎宾灯语功能。每次解锁车辆时，灯光如流水般律动，仪式感满满，就像是车辆在热情地欢迎主人。下方的大灯组造型流畅且富有延展性，与中央灯带搭配，营造出极具未来感的氛围。车头下方宽大的进气口搭配两侧造型硬朗的导流槽，为车辆增添了不少运动气息，让整个前脸看起来更具攻击性和辨识度。
车身侧面，线条简约饱满。流畅的腰线从车头贯穿至车尾，勾勒出优雅的车身轮廓。大尺寸的枪灰色多辐轮圈造型动感，搭配低风阻设计，不仅提升了车辆的运动感，还在一定程度上优化了空气动力学表现，风阻系数低至 0.268Cd（激光雷达版更低）。隐藏式电动门把手的加入，不仅增强了车辆的科技感，还进一步降低了行驶时的风阻。车顶上方的激光雷达与车身线条自然融合，没有丝毫突兀之感，反而强化了整车的科技属性。车身尺寸方面，零跑 C10 的长宽高分别为 4739mm、1900mm、1680mm，轴距达到 2825mm，定位为中型 SUV，这样的尺寸在同级别车型中具有一定优势，为车内空间提供了良好的保障。
车尾部分，平直的贯穿式灯组点亮后辨识度极高。独特的灯光造型由 128 颗 LED 单元组成，支持 8 种场景智能灯语，在夜间行驶时极为夺目。扰流板的设计不仅提升了运动氛围，还能在高速行驶时提供一定的下压力，增强车辆的稳定性。尾灯组下方的零跑英文名 “LEAPMOTOR”，既增强了品牌识别度，又为车尾增添了一份精致感。车辆整体外观设计在追求美观的同时，也兼顾了实用性，比如车头导流槽和车尾扰流板等设计，都对车辆的空气动力学性能有所提升。新增的曦露紫车色采用默克高端半透明天然珠光粉工艺，在阳光下呈现出渐变珍珠光泽，阴天时又显雾霾蓝调，质感出众，走在路上回头率颇高。
内饰：精致与科技的完美呈现
坐进车内，2026 款零跑 C10 的内饰给人一种精致且科技感十足的感觉。车内大量采用平直线条与圆角矩形设计，在柔和曲面与现代设计融合的基础上，更加强调具有张力的秩序感，使得整个座舱空间看起来工整、简约又具有亲和力。这种设计不仅美观，还降低了孩子在车内刮碰受伤的风险，非常贴心。
中控台部分，升级后的中控台饰条以及新款方向盘，提升了内饰的整体质感。全系升级的座椅双缝线（不含选装包版本），细节之处彰显品质。琴键式全电动隐藏出风口设计十分独特，隐藏式的电动出风口平直规整，如钢琴按键一般，彰显简约、优雅与精致。同时，可通过语音及大屏控制风向、风速及模式，充满科技感。瀑布式音乐律动氛围灯也是一大亮点，全车前后排布置多处隐藏式氛围灯，能够营造出瀑布流水般的视觉效果，并且可结合不同音乐进行律动显示，为驾乘者打造沉浸式氛围享受。
车机系统方面，零跑 C10 搭载了 Leapmotor OS 智能交互系统，部分车型配备高通骁龙 8295P 车机芯片，性能大幅提升。导航时拖动地图毫无卡顿，语音唤醒响应速度仅 0.8 秒，并且支持 “可见即可说” 功能，能直接语音控制空调、座椅等硬件。经过实测，方言识别准确率在 90% 以上，即使是口音较重的用户也能轻松与车机交互。系统还支持卫星导航系统（高德）、主副驾语音识别控制（连续语音识别）、道路救援服务、车载 4G 网络 + WIFI 热点、车载应用中心、手机 APP 远程控制、守护模式 / 露营模式 / 休憩模式 / 哨兵模式、Carlink/HUAWEI HiCar 手机互联、整车 OTA 升级、手机 OTA 远程升级、智能家居控制、车载 KTV 等丰富功能，极大地提升了用户的使用体验。通过手机 APP 远程控制车辆，提前开启空调，在炎热的夏天或者寒冷的冬天，上车就能享受舒适的温度，非常便捷。
空间：宽敞舒适，满足全家出行
对于家庭用户来说，空间是选择车辆时的重要考量因素，2026 款零跑 C10 在这方面表现出色。
前排座椅采用了符合人体工程学的设计，内部填充为全新生物基发泡材质以及 7 层不同硬度舒适性材料，配合座椅通风、加热功能，长时间乘坐也不会感到疲惫。前排驾驶区域采用怀挡式换挡机构，让驾驶区域更加整洁开阔，不仅增加了腿部的活动空间，还使驾驶者操作更加便捷。主驾驶座配备多向调节和 “刷脸” 记忆功能，座椅能够自动匹配驾驶者合适的坐姿，非常人性化。此外，前排座椅支持 180° 放平，瞬间变身纵长 1.8 米的大沙发躺椅，在长途旅行中，能够有效缓解旅途疲劳。
后排空间同样宽敞，腿部空间达 1050 毫米，即使身材高大的乘客也能舒展自如，不会有丝毫局促感。后排坐垫长度 514mm，能充分托住大腿，可有效缓解长时间乘坐的疲劳感。而且后排座椅靠背支持两挡调节，乘客可以根据自己的需求调整到舒适的角度。值得一提的是，后排中央扶手放下来后，可以变成一个 “宝宝餐桌”，上面带有杯托和吸盘碗卡位，对于带娃出行的家庭来说，冲奶、放置辅食碗等操作都变得轻松便捷，这个设计真的是太贴心了。
在储物空间方面，零跑 C10 全车配备多达 26 处储物格，无论是门板、扶手箱，还是中控台下方，都可以方便乘客存放各类物品。车内还设有 5 个专属杯托，让每位乘员都能方便地放置水杯。
后备箱标准容积为 370L，可同时容纳 7 个 20 英寸登机箱，满足用户日常出行和购物的载物需求。当后排座椅放倒后，容积可扩展至 835L，即使装载大件物品，如婴儿车、露营装备等也没有压力。并且，后排座椅放倒后能形成平整的 “纯平大床”，搭配 3.3kW 220V 外放电功能，满足全家出行的多种用车需求。此外，后备箱下方还有一个下层储物空间，可以用来存放一些不常用的物品，进一步提升了储物的便利性。
智能配置：便捷与安全的双重保障
在智能科技配置方面，2026 款零跑 C10 展现出强大的实力，为用户打造了便捷、智能的出行体验。
智能驾驶辅助系统是其一大亮点。零跑 C10 搭载 Leapmotor Pilot 智能辅助驾驶系统，根据车型配置不同，分为视觉方案和激光雷达 + 视觉方案。以 2026 款车型为例，530 舒享版采用视觉方案，车身集成 5 颗摄像头 + 4 颗超声波雷达，支持 FCW 前方碰撞预警、LDW 车道偏离预警、ACC 全速域自适应巡航、AEB 主动刹车、LCC 车道居中辅助、LKA 车道保持辅助、360° 全景影像 + 180° 透明底盘等辅助驾驶功能。这些功能在日常驾驶中非常实用，比如 ACC 全速域自适应巡航，在高速公路上可以根据前车速度自动调整车速并保持安全车距，大大减轻了驾驶者的疲劳。210 悦享版 / 605 悦享版在上述基础上，增加了前向车距监测 (窄路辅助)、疲劳预警、自动泊车入位等功能，车身集成 5 颗摄像头 + 1 颗车内摄像头 + 12 颗超声波雷达。而 210 激光雷达版 / 605 激光雷达版采用激光雷达 + 视觉方案，车身集成包括激光雷达在内的 28 颗传感器，配合高通 8650 计算平台，可实现 NAP 高速领航辅助、CNAP 通勤领航辅助、NAC 导航辅助巡航、APA 泊车辅助、HPA 停车场记忆泊车等在内的 27 项端到端辅助驾驶功能。在日常高速行车中，激光雷达版的 Leapmotor Pilot 辅助驾驶系统可自动识别限速牌并动态调整车速，超车时提前监测后方来车，遇到大货车会主动偏移 10cm 车道，行车安全与流畅性大大提高。在城区通勤时，面对拥堵跟车路段，刹车控制线性细腻，避免传统的 “点头” 顿挫，变道决策果敢利落，智驾表现出色。
除了智能驾驶辅助系统，零跑 C10 还搭载了 DeepSeek 和通义千问双 AI 大模型，支持多模态识别和语境理解。用户可以用更自然的语言与车辆对话，比如询问 “附近有什么好吃的川菜馆”，车机就能快速给出推荐并规划路线，沉浸式交互体验让每一次出行都充满乐趣与惊喜。
动力：多种选择，满足不同需求
2026 款零跑 C10 提供纯电和增程两种动力形式，满足不同用户的需求。
纯电版基于 800V 平台打造，电机功率、续航里程等核心参数都有显著提升。以 605 悦享版为例，CLTC 续航高达 605km，在日常城市通勤以及中短途旅行中，完全不用担心续航问题。在实际驾驶体验中，纯电版车型起步轻快，加速过程平稳且迅速，动力输出线性，无论是在城市道路中超车，还是在高速公路上行驶，都能轻松应对。而且，800V 平台带来的优势还体现在充电速度上，大大缩短了充电时间，提高了使用便利性。
增程版车型同样表现出色，CLTC 纯电续航为 210km，综合续航高达 1190km。对于那些有长途出行需求，又对纯电车型续航存在焦虑的用户来说，增程版是一个不错的选择。在日常城市通勤中，使用纯电模式即可，经济又环保；而在长途旅行时，增程器启动，为车辆提供持续的动力，不用担心续航问题。在实际驾驶中，增程版车型的动力输出也能够满足日常需求，加速平稳，驾驶感受与纯电版车型相似。
安全：多重保障，守护出行
在安全方面，2026 款零跑 C10 按中国 C-NCAP、欧洲 E-NCAP、澳洲 ANCAP 三大五星安全标准设计，为用户的出行提供了坚实的保障。
车辆首次搭载大陆 One-Box 制动系统和博世华域 DP-EPS 转向系统，能够实现更迅速的动态减速响应和更精准的转向操控。在紧急情况下，制动系统能够快速响应，有效缩短刹车距离，避免碰撞事故的发生；而精准的转向操控则让驾驶者在行驶过程中更加得心应手，应对复杂路况更加从容。
在电池安全方面，零跑 C10 采用 AIBMS 大数据
智能电池管理系统和集成式热管理系统电池包，在电池单体热失控后，系统能够确保 48 小时无热失控。此外，零跑 CTC 电池首批通过动力电池新国标要求，进一步保障了电池的安全性。而且，车辆还配备了 LMC 一体化运动融合控制技术。在 120km/h 时速下发生爆胎时，系统可在 500 毫秒内通过对制动、转向、驱动的融合控制快速消除不稳定因素。此外，该技术还具备动态转向辅助、高速预稳定控制、冰雪路面预稳定等功能，在紧急避障或快速过弯时主动优化车身姿态，为用户的出行安全保驾护航。
总结：一款值得考虑的新能源 SUV
经过这段时间对 2026 款零跑 C10 的全面体验，我认为它是一款在多个方面都表现出色的新能源 SUV。它拥有时尚的外观设计、精致的内饰、宽敞舒适的空间、强大的智能配置、多种动力选择以及可靠的安全保障，再加上其 “高配低价” 的价格优势，在 15 万级价位市场中具有很强的竞争力。
当然，它也并非十全十美。比如，在一些细节方面，车机系统偶尔会出现一些小卡顿，虽然不影响正常使用，但希望后续能通过 OTA 升级进一步优化。还有，车辆在高速行驶时，车内噪音控制还有一定的提升空间。不过，总体来看，这些小问题并不影响它成为一款优秀的家用新能源 SUV。
如果你正在考虑购买一款新能源 SUV，预算在 15 万左右，那么 2026 款零跑 C10 绝对值得你纳入备选清单。建议感兴趣的朋友亲自去 4S 店试驾体验，感受它是否符合自己的需求和驾驶习惯。那么，你对这款车有什么看法呢？你觉得它最吸引你的地方是哪一点呢？欢迎在评论区留言分享你的观点。